航空航天
世界领先的供应商，提供各种航空航天解决方案，包括用于机身、航空发动机和齿轮箱的轴承、密封件、拉杆、撑杆、精密弹性设备以及电传操纵设备。
航空航天在全世界为航空航天工业的各个客户提供服务，并且支持他们研发新的项目。 从主要客户到他们的供应商，从原始设备制造商 (OEM) 到维护修理大修(MRO)公司，还可为他们提供可靠的备件、全套大修服务、以及用于航空航天应用的高性能合金钢。凭借其100多年在航空航天方面的经验，以及10个工厂的2600多名员工，航空航天为您提供最具创新性的解决方案。
航天航空工程师与您一起不断改善您应用的性能，并已研发全套解决方案，以满足您最严格的要求。
无论是飞机、直升机或发动机，专业知识在许多应用中支持大多数航天航空市场，如： 起落架、齿轮箱、自动倾斜器、发动机、飞行控制、...
针对适当的应用取得最合适的解决方案，最终改善性能和可靠性，是您改进盈利能力和降低直接运营成本(DOCs)的关键。
航空发动机和齿轮箱是要求极高的应用，需要极高的可靠性和紧密度公差范围。 
50多年来，航空航天一直以产品和服务回应这些挑战，是最重要的发动机和齿轮箱制造商。航空航天用球轴承和滚子轴承必须在苛刻的工况下可靠运行。 所以，在航空航天应用中，选择能提供最佳性能的轴承是一个复杂的过程。 这需要透彻地了解轴承的设计、材料、润滑剂、运行速度，温度极限，制造能力和质量要求。 
航空发动机按照客户指定的应用需求设计和生产轴承。 每个航空发动机产品都是用最佳品质材料制造。
轴承圈和滚动体所用的钢材采用真空抽气或真空熔炼技术制成，所以其洁净度和均质性很高。 在制造轴承部件之前，所有材料必须通过冶金、化学和机械方面的检验。 航空发动机轴承所用材料是在符合精确标准的冶炼炉中，在严密的冶金控制下进行热处理。 对航空发动机轴承中常用的耐高温和耐腐蚀钢材进行热处理时，必须采用最先进的真空炉，配用压缩氮气淬火和加力对流加热处理技术。 这些真空炉通过最尖端的控制能力，实现最精密的热循环。
航空发动机质量控制人员使用最尖端的表面分析仪，确定轴承滚道的平直度和粗糙度。 采用电子机械仪器确定孔穴位置等结构特性。 采用无损检测技术确定成品轴承部件表层和次表层的缺陷。
1.在航空航天研发的所有解决方案中，关于致动的解决方案是最多样的。 从用于舱门致动的拉杆或电传操纵设备，到机翼上的机体轴承，肯定能提供适合您的解决方案。
2.解决方案能改进飞机结构中最有名的部分，如撑杆或机体轴承等部分组件的整体重量或机械规格。
3.可以提供从操纵杆或油门控制装置到机械致动的副翼或扰流板的全套解决方案，以优化飞行控制。
4.起落架的应用要求非常高，因为它完全以液压来支撑整架飞机的重量。 为了帮助您实现此目标，提供全套的轻质和易于安装的解决方案。
航空航天用球轴承和滚子轴承必须在苛刻的工况下可靠运行。 所以，在航空航天应用中，选择能提供最佳性能的轴承是一个复杂的过程。 这需要透彻地了解轴承的设计、材料、润滑剂、运行速度，温度极限，制造能力和质量要求。 
航空发动机按照客户指定的应用需求设计和生产轴承。 每个航空发动机产品都是用最佳品质材料制造。
轴承圈和滚动体所用的钢材采用真空抽气或真空熔炼技术制成，所以其洁净度和均质性很高。 在制造轴承部件之前，所有材料必须通过冶金、化学和机械方面的检验。 航空发动机轴承所用材料是在符合精确标准的冶炼炉中，在严密的冶金控制下进行热处理。 对航空发动机轴承中常用的耐高温和耐腐蚀钢材进行热处理时，必须采用最先进的真空炉，配用压缩氮气淬火和加力对流加热处理技术。 这些真空炉通过最尖端的控制能力，实现最精密的热循环。
航空发动机质量控制人员使用最尖端的表面分析仪，确定轴承滚道的平直度和粗糙度。 采用电子机械仪器确定孔穴位置等结构特性。 采用无损检测技术确定成品轴承部件表层和次表层的缺陷。